全球主要国家平均换车周期, 欧美普遍14年以上, 印度8.8年较短

汽车正常的使用寿命普遍在10年以上，油车发动机的寿命可以更长，15到20年都不成问题。

但很遗憾，大多数中国人并不这么认为。

曾几何时，汽车从“耐用品”到“快消品”观念的转变，让大家误以为汽车的正常使用寿命普遍在五年，至多七年左右，这无疑是错误的认知。

基于2006年-2017年主要国家的平均换车周期（年），我们或许对汽车的使用有更加准确的认知。

全球国家平均换车时间在13.8年，这个是正常汽车的平均使用周期；日本、法国、德国、意大利、英国、额美国等老牌汽车国家的平均使用周期也普遍在14年以上；

其他亚洲国家，印尼的这一数据为19.4年，这个对于中国人来说简直“不可思议”；韩国和泰国的这一数据也分别为12.4年、14.7年。

可见，在主流国家，汽车平均使用寿命在10年以上是绰绰有余的；

然而，作为全球人口最多的两个国家，印度和中国的这一数据为8.8年和5.3年。印度人均GDP只为中国的五分之一，但平均换车时间要比晚中国3.5年，印度处于经济发展的快车道一定程度上催生市场消费。

中国的5.3年，这个明显要比全球主流国家低了将近8-10年，这显然是不合理的，也不符合汽车正常的使用年限和水准。

汽车圈的“快消”营销理念（尤其是电车的鬼才营销思路）、大环境驱动市场消费、国产新能源汽车的崛起和举世首创的年检制度，这让很多年轻人错误估算了汽车的机能，一线城市3年换车比比皆是，5年换车成为常态，7年以上即为“老车”。而现实情况可能是，3-7年正好是汽车的黄金年龄，远没有达到报废的年纪。

如此说来，我国虽然保有全球最多车辆，但我们距离培养真正的“汽车文化”，还有很长的距离。

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